Dziękuje za odwiedziny naszej skromnej strony jednak
WEJDŹ DO NOWEJ SZATY GRAFICZNEJ
Kliknij cennik naprawy
Pomagamy z przyjemnością i zamiłowaniem, a nie z przymusu i chęci zarabiania. Trzeba kochać to co się robi.
www.peugeot-citroen.com
Koniecznie wejdź na naszą główną stronę
internetową i poczytaj co się stanie kiedy zakupisz gdzieś tanią belkę na niby oryginalnych częściach.
trwałość max. rok lub max. 15.000km
Sprawdź w sklepach ile kosztują części zanim zakupisz całą naprawianą belkę. Sam się przekonasz, że kosztują więcej na 700zł. A gdzie robocizna?
My taniochy nie polecamy bo dwa razy nie naprawiamy !!!
Uszkodzenie tylnego zawieszenia - tylnej belki w pojazdach Peugeot i Citroen:
Żeby nie dopuścić do uszkodzenia tylnego zawieszenia z wleczonymi wahaczami w pojazdach Peugeot i Citroen należy tak jak pasek rozrządu w silniku po odpowiednim przebiegu dla danego pojazdu wymienić uszczelnienie tylnej belki. Efekt taki to sprawa wynikającą z normalnej eksploatacji czyli warunków atmosferycznych, czasu eksploatacji i obciążenia tylnej części pojazdu ale co najważniejsze to kiepska jakość polskich dróg. Ten typ zawieszenia znacznie większe przebiegi robią na porządnych zagranicznych drogach. Kto nie wymieni w odpowiednim czasie takiego uszczelnienie musi się liczyć z konsekwencjami często bardzo niebezpiecznymi nawet dla bezpieczeństwa własnego i innych na drodze. Tylko tylna belka w Peugeot 206 ma na sporą wadę. Każdy właściciel tego pojazdu musi, a przynajmniej powinien zajrzeć do niej już po przejechaniu max. 40.000 kilometrów od nowości pojazdu. Jeśli ktoś się pokusi na tanią naprawę czyli na tanich częściach taka tylna belka wytrzymuje zaledwie 15.000 kilometrów. Czyli rok. To nie żart ! Po tym przebiegu niestety jeździsz w nieświadomości łudząc się, że skoro belka nie puka i nie stuka to jest super. To pułapka. W 95% takich sytuacji do tylnej belki dostaje się woda i z biegiem czasu nawarstwia się korozja i doprowadza do zakleszczenia ułożyskowania wahacza. Czyli brak stukania bo brak luzu !. Dopiero gdy korozja się wykruszy wówczas zaczyna belka stukać.
Naprawa tylne belki i wymieniana tylnej
belki jest na poczekaniu od kilkunastu lat.
Zdecydowana większość naprawianych belek to poprawki po wielu
niedoświadczonych ludziach i sięga to na 2009 rok aż 80% wszystkich
tylnych zawieszeń. Pamiętaj takie regenerowane belki
nie zawsze można drugi raz
naprawić. To dla Ciebie bardzo niebezpieczne i grozi wypadkiem !
Taka kolejna wymiana czopów belki może okazać się
niebezpieczna do kolejnej eksploatacji zawieszenia.
Pomyśl komu zlecasz taka skomplikowaną naprawę. Tego żaden mechanik
Ci nie naprawi To tylko chwilowe zauroczenie tania naprawą.
Jakie środki ostrożności ?
Przebieg samochodu max 90-100 tys. km. Jedynie
ze względów złej konstrukcji tylnej belki w
Peugeot 206 nie
powinna przekraczać 40.000km a to ze względu na złą konstrukcję.
Po przejechaniu tego pułapu kilometrów tylne belki się regularnie
coraz mocniej wewnątrz psują i następuje silna korozja metalowych
elementów. By się zabezpieczyć przed takim stanem rzeczy i zaoszczędzić pieniążki w późniejszym czasie każdego właściciela Peugeot-a i Citroen-a powinno skłonić do zwrócenia baczniejszej uwagi na pracę tylnego zawieszenia, czyli tylnej belki.
Trzeba wówczas w belce profilaktycznie wymienić ułożyskowanie igiełkowe oraz
uszczelnienie jego , by ponownie zabezpieczyć ją przed wodą i brudem. Tulejowanie tylnej
belki jak to wykonują niektóre firmy w naszym kraju to totalna
prowizorka jaka niesie za sobą konsekwencje i wielkie
niebezpieczeństwo. Takie firmy bazują na Twojej niewiedzy, a Ty
łatwowiernie kusisz się na niebezpieczną taniochę i tak
niebezpiecznie naprawioną tylną belką powodujesz wielkie niebezpieczeństwo na polskich drogach.
Jak często trzeba interesować się regeneracja tylnej belki ?
Wiele ludzi tą sprawę lekceważy nie słuchając
fachowców w tej dziedzinie lecz czytając dziwne fora nic nie
znających się tam ludzi na fachu. Tu żaden mechanik samochodowy nie
naprawi i nie zregeneruje trwale tylnej belki. Tylko lata
doświadczeń i odpowiednich narzędzi prowadzi do szybkości i
dokładności wykonanej regeneracji tylnej belki. Często się słyszę ,
że ja mam ponad 160.000km i mi nic nie stuka. Niema nic mylnego To
tylko pozory. Logiczne jest to, że korozja jaka się nawarstwia po
przez przedostanie się wody do wnętrza tylnej belki puchnie
częściowo ale regularnie ją usztywnia. Zakleszcza łożysko
igiełkowe belki likwidując fabryczne luzy. Belka
rzeczywiście wówczas nie stuka. Często dochodzi do zakleszczenia wahacza tylnego i takie tylne zawieszenie
źle pracuje i ugina się balon opony koła, a nie tylny wahacz. Tylna
belka jest zatarta. Pewne jest wówczas ze wahacz jest do wymiany na
nowy lub używany. Można przeprowadzić naprawę tylnego wahacza po
przez jego bezpieczne tulejowanie belki. Szczegóły
regeneracja tylnej belki i wymiana czopów belki na www.peugeot-citroen.com
. U nas taka regenerowana tylna belka jest trwalsza bo doszczelniona i dajemy sporą pisemną gwarancję od kilkunastu lat.
Trwałość obliczona jest na około 5-8 lat w zależności kto, jak
i gdzie eksploatuje samochód.
Objawy i metody diagnostyki tylnej belki:
Kiedy pojawi się skrzypienie to już ostatni gwizdek by natychmiast naprawiać tylną belkę. Im dłuższa jazda w takiej sytuacji czyli kolejne tysiące kilometrów doprowadza do coraz większego uszkodzenia
tylnej belki w Peugeot i Citroen. Często właściciele lekceważą takie zgrzytanie i piszczenie zanikające w dni wilgotne czyli deszczowe.
Wymieniają amortyzatory , wiercą otwory w belce wlewając olej. Woda wpływa
bo musi przez mikro szczeliny do środka robiąc fałszywe smarowanie. To już dramat.
Wiadomą rzeczą jest to, że uszczelnienie tylnej belki to wciąż
wycierające się gumki jakie tracą swoje elastyczne walory. Wpływ
warunków atmosferycznych, czasu eksploatacji a także większego
obciążenia sprawia, że tylna belka musi się uszkodzić. Pojawiają się nacieki koloru rdzy na zewnętrznej stronie wahaczy
to sygnał o uszkodzeniu łożyska igiełkowego tylnej belki. Pojawiają się luzy tylnego zawieszenia i koła tylne się pochylają ponieważ łożyska igiełkowe tylnej belki zostały wymielone i wyleciały gdzieś na drogę. Dochodzi do uszkodzenia czopów tylnej belki oraz samego wahacza lub poprzecznicy czyli rury nośnej tylnej belki.
Wówczas jest konieczna wymiana czopów belki oraz wymiany
poprzecznicy.
Tu zbieżności nie ustawisz ani kąta pochylenie tylnych kół. Pamiętaj nie doprowadź do uszkodzenie tylnego zawieszenia czyli osi skrętnej i wymień w porę uszczelniacze i łożyska igiełkowe.
Zakupiona u nas
regenerowana tylna tylna
Citroen i Peugeot jest naprawiana na częściach jakie
dają Ci długie zadowolenie i podpisujemy się nawet 2-letnią
gwarancją. Technologia naprawy i regeneracji to nasz
chleb i tajemnica. Nie walimy młotami i nie grzejemy
palnikami. Kupując używaną tylną belkę zawsze kupujesz kota w worku. To zawieszenia ma ograniczoną wytrzymałość
!!! Jej czystość nie odzwierciedla poprawnego stany technicznego wewnątrz belki.
Trzeba równie pamiętać o tym, że im wcześniej wykryje się uszkodzenie
tylnej belki i im wcześniej się je naprawi tym koszty naprawy będą znacznie mniejsze. Nie przekrocz odpowiednich przebiegów jakie są wyznaczone po naszych polskich drogach.
Nie dopuść do rozszczelnienia się tylnego zawieszenia
MY ZAPRASZAMY NA FACHOWĄ NAPRAWĘ I DIAGNOSTYKĘ TYLNEJ BELKI